死飞是什么 死飞应怎么挑选和骑行
提起死飞，很多年轻人应该都知道，这是一种十分帅气的运动，很多潮人们都喜欢死飞，不仅因为配色鲜艳，可以彰显个性，各种各样的刹车技巧，也是非常的具有挑战性，今天小编就来给大家介绍一下关于死飞的一些知识，现在来看看吧。
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死飞是什么
死飞(Fixed Gear) ，与Track Bike(场地自行车)是同类自行车，但死飞的骑行地域并不限制在体育馆内。
在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为“竞轮”，在中国被称为“死飞”或“固齿”，香港地区也有称为称“梗牙”，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化里面的一员。
死飞车(fixed gear bicycle，后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接(不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，普通自行车反向踩脚踏板时后轮不受力)所以曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。比如，向前踩脚踏板，那么后轮向前走;如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。因此，死飞车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。
一般地，死飞车不会配置刹车器。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车。当然啦，如果继续反向踩脚踏板的话，单车会向后走的!
通常，死飞车是不能通过换档来变速。当然啦，也有厂家会给死飞车配前、后闸，甚至也会配变速齿轮。
在死飞的领域停叫“漂移”，漂移是脚蹬运动相反的技能很难停止后轮的转动。把所有的重量都放在前轮上漂移的长度能会更长，这个动作可以给别人留下深刻的印象。如果你想快速停下来需要骑手能做跳跃的停代替，就像在拥挤的路上停车一样。
死飞自行车是非常美丽的，因为他们很简化只有一个车架、两个*、一个车把和座子，通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板，没有闸，纯净的自行车。
骑一辆死飞是非常有趣的!你可以骑的非常快或者做花样动作或者打马球或者只是做为日常的交通工具。骑没有飞轮的车的感觉是非常上瘾的，所以要当心!
死飞的危险性相对于山地车等还是要大些的，很多城市也是不允许上路的，玩死飞前好要了解这些。
需要特别说明的是，在*死飞被大量黑心商家竞相模仿，生产出车架零件质量不过关，车架角度不符合人体工学且与死飞的制动原理大相径庭的“神车”，以其低廉的价格吸引不了解死飞的消费者购买。
导致大量质量不合格的“神车”大量出现在中国的道路上，因其不正确的设计和误导消费者不使用制动系统而造成了大量事故。某些媒体所报道的所谓死飞事故实际上大多数是神车事故，与死飞无关。
所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，
飞轮是“活的”，这样，人踩的时候*跟着转，但*转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，*转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。
也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，反踩可向后行驶，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。
“死飞”自行车运动在国外非常流行。有一说法，“死飞”是以前国外的邮差用车，后来才被添加了时尚的元素，成为潮车。
骑死飞的注意事项
骑死飞时视线尽量放远点
玩好死飞不是一件容易的事，玩死飞有很多细节要注意到的，比如骑死飞时眼睛看在什么地方这个问题，要是不注意这个问题真的会摔得很多。
有的死飞没有装刹车，不像山地自行车不可能在遇到坑之类的障碍物在刹车。那样不能刹车继续以速度30到40如果技术差一点点的肯定会摔倒在地上了，对于这个问题严重是出现骑车时的习惯。
很多玩死飞自行车的朋友都会犯一个错误，盯着前轮。特别是死飞这种刹车能力差的车，要遇到危险很难停下来的。
你还盯着前轮看，要是遇到危险了，肯定不能及时躲避，只能撞上去了。
一、在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。在没有划分非机动车道的道路上应尽量靠右行驶，不能在道路中间骑车，不要数车并行，逆向行驶。
二、骑车至路口，应主动让机动车先行。遇红灯应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。
要学会估测来车与自己之间的安全距离，当车辆正在行驶时，你与来车距离15米时不能抢道，25米以上才较安全。
三、骑车转弯时，要伸手示意。左转弯时，伸出左手示意;同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转、猛拐，争道抢行。
四、骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。
五、不准一手扶把，一手撑伞骑车。
六、夜间骑车更要严格遵守“右侧通行”、“各行其道”的原则。夜间光线不好，能见度极低，还有其它光线的干扰。
自行车上没有光源，在夜间不易被他人发觉，特别是在两车相会时，强烈的灯光互射，机动车驾驶员视觉上会有一个盲区，如果此时自行车正占用机动车道又在盲区里或机动车车速过快而不能采取有效措施时，受伤害的就只有骑自行车者了。
七、把握方向在夜间骑自行车要时刻保持清醒的头脑，特别是在没有专用非机动车道的道路上骑车时，要注意顺着道路右侧1.5米的范围内行驶。
八、把握时机要做到宁停一分不争一秒，特别是在横过马路的时候，一定要注意来往的车辆，尽可能走斑马线或径直横过马路，不要斜穿，尽量减少在马路上的逗留时间。
在过马路前要正确估计往来机动车到自己所处位置所需的时间，在保证自己有足够的时间横过马路时，以快速横过马路，确保安全。
九、骑赛车和山地车尤其要注意，不能骑快车、随意超车，开斗气车。
十、骑车不慎将要跌倒时，与其拼命保持平衡，还不如索性摔倒。因为勉强保持平衡，就忽视了自我保护，往往导致严重的挫伤、脱臼或骨折。
遇到意外时，迅速地把车子抛掉，人向另一边跌倒。尽可能用身体的大部分面积与地面接触。
骑死飞如何刹车
SKID
简单的前脚拉后脚踏，臀部微微离开坐包，目的是让后轮进行抱死，进行短距离的滑行过弯减速，过弯好选择，SKID可原地转180度不下车。
LONG
字面意思就是长长的刹车，意思就是身体离开坐包前倾追求更高的滑行距离，两腿均要打直撑住脚踏，下桥下坡好选择，注意人要直接倾斜到车把上，不要做多余的事情，上去的时候脚就是直的了，本人车子是牛角把，实验可以在半径2米内极转270度脚不落地，360度脚落地。别的把没试过不做评论。
MID SKID
就是skid升级版本，在skid过程中把车尾甩到前面，也就是将车后轮打90度目的是以快速度停止运动。mid skid刹车距离一般是1到2米即可。
急刹好选择。注意MIDSKID时前轮是弯的，不是直的，包括MID SKID结束前轮还是弯的。刹车时注意后面的车。
坐刹
skid的升级版本，与skid相似，但是臀部不离开坐包，更快进行刹车制动，需要脚力。脚力不够不要尝试，不然急刹的时候没刹住还会被带着走，急刹好选择。
跳刹
将后轮提起反向运动在落地瞬间暴死不多介绍大家都知道，虽然磨胎是少的，不过真的很累。而且容易引起追尾。
跨刹
将一只脚跨至与后脚同一侧的车轮侧边，此时屁股不离开坐包，等脚踏运行到合适位置的时候，跨在车把上，后脚用力打直，一定要撑住，身体倾斜可打200度左右的圈，打完圈会有一个静止时间，把前脚收回，踩回脚踏中间脚不落地，跨刹完成。
当骑行到一定速度时，在踩动中的那只脚在曲柄高点要向下时，另一只脚迅速抬高跨把，踩脚踏的那只脚正好刚刚一个轮回上来，顶住脚踏，跨刹动作就完成了。
Step1
正常骑行，当一条腿的脚位在水平且往下运动时准备抬另一条腿。
Step2
将抬起的那条腿摆到另一条腿的同侧。
Step3
紧车把，将腿扣紧车把。
死飞和山地车以及公路车的区别
1、公路车
顾名思义，就是设计用途在公路上使用的自行车，是爱好运动的欧洲人发明的。设计目的就是户外竞速。根据不同的用途，有越野公路车——走烂路的，大组赛公路车——轻量化、刚性好、适合爬坡和冲刺的，计时赛车——破风、适合编队或单独骑行。
2、山地车
也可以称为out of road，也就是在非公路上使用的自行车，是美国一群极限运动爱好者发明的，设计目的就是不走好路。根据不同的用途，有速降山地车(DH)——从山上往下冲的;*骑或林道山地车(FR)——啥道都能走的山地车;竞赛用越野山地车(XC)——用于竞速用途的山地车
3、死飞
其实是所有自行车早的形态，被动齿轮(也就是飞轮)上没有棘轮结构的自行车。现代所谓的死飞，是一种花式自行车，早在美国邮递员中开始使用，特点就是踩踏的时候车子前进，停止踩踏就是抱死后轮刹车，往后踩就可以往后走(需要技巧)。
死飞也分为竞速死飞和动作死飞两种
它们的区别
公路车严重偏向效率，一切的轻量化、刚性、破风等等属性都是为了实现效率大化，是实现人力户外极限速度的一种运动工具，舒适性、适应性、耐用性等等在公路车(竞赛用)的设计中都被忽略了。
山地车中的XC可以看做山地车里的公路车，就是重视效率的山地车;DH和FR都是注重舒适性和适应性的设计，几乎可以适应各种路况下的骑行。
死飞分竞速和动作，竞速死飞类似公路，但是一般应用于室内，也是一种极限速度运动工具;动作死飞是一种娱乐工具，功能类似于攀爬车，做出各种赏心悦目的动作，高难度的可以算是极限运动的一种。简单的区分：竞速玩公路;休闲玩山地;扮酷玩死飞。
死飞其实是场地自行车的衍生品，和公路自行车显著的区别就是：死飞是一种单速自行车，而公路自行车是多有22档位的变速。真正的死飞是没有刹车的，后边飞轮是死的，这个死是说飞轮只能向前转动，不能向后转动，而公路自行车用的飞轮是可以前后*转动的。
死飞有特点的就是它的刹车方法了吧，很新奇，让人忍不住就去探索一把，骑死飞时还可以玩各种花样，随心所欲，特别适合喜欢带点刺激和*的人群，但是也因为它的刹车，新手的话如果不注意容易发生一些紧急状况。
所以建议新手学习死飞的时候，好找个安全空旷的地方和一个经验丰富的死飞高手来教自己，那样学习得更快，也可以避免一些因为在人多的地方，自己的技术不到位，而发生一些危险情况。
死飞重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齿轮，他就不是死飞。活死两用的花鼓，也算死飞，而倒踩刹车那种就是神车，因为真死飞自行车倒踩会倒走。
我个人觉得其实很好分辨是死飞车还是神车，先看能不能倒骑吧，然后看后轮花鼓哪里有没有一些东西在车架上，没有就应该是死飞了。
结语：上面就是给大家介绍的一些关于死飞的一些小知识，希望能够对各位有所帮助，这是一种十分具有挑战性和趣味性的骑行工具，受到很多年轻人的喜欢，彰显着*与帅气，本文详细的为大家讲解了关于死飞的一些挑选方式和运动技巧。