什么叫极限运动 极限运动有哪些
说起极限运动，很多人应该也都不是非常陌生吧，这是一种十分惊险刺激的运动类别，对人的勇气，以及身体都是有着很高要求的，危险性相对也比较大，但是其中蕴含的惊险刺激，依然吸引着很多人，下面就来和小编一起了解一下极限运动吧。
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什么叫极限运动
极限运动，是结合了一些难度较高，且挑战性较大之组合运动项目的统称，例如：滑板、极限单车、攀岩、雪板、空中冲浪、街道疾降、跑酷、双翘滑板、 极限越野、极限滑水、极限轮滑等都是极限运动项目。
是由多项成型运动项目以及游戏、生活和工作中的各种动作演变来，参与人群以年轻人为主的高难度观赏性体育运动。人类在与自然的融合过程中，借助于现代高科技手段，大限度地发挥自我身心潜能，向自身挑战的娱乐体育运动。
它除了追求竞技体育超越自我生理极限“更高、更快、更强”的精神外，更强调参与、娱乐和勇敢精神，追求在跨越心理障碍时所获得的愉悦感和成就感。
同时，它还体现了人类返璞归真、回归自然、保护环境的美好愿望，因此已被世界各国誉为“未来体育运动”。
CX——中国的极限运动
CX的全称“CHINA X-GAME”，由中国极限运动协会首届举办于1999年，是中国极限运动的赛事，是极限运动专业人才以及广大爱好者的嘉年华盛会。
极限运动本身也有广义和狭义之分。
一些挑战性高的非奥运非世界运动会项目广义上都可以叫做极限运动，比如蹦极、攀岩、悬崖跳水等等。
但是狭义的极限运动单指各个大型极限运动会中包含的成型的项目，比如极限摩托车、极限轮滑等等，由于运动会中的这些极限运动经过长时间的系统发展已经有了规模，组织严密，规则完善，比赛合理，因此很多项目正逐渐被大型综合性运动会吸收，比如小轮车竞速已经成为奥运项目，滑雪板U型池也是正式的冬奥项目。
那么这些极限项目的出身简单来说就是两种，一种是由一项成型运动演变来的，比如极限摩托车就是由motocross分化出来的，极限滑雪是从普通的滑雪演变来的等等。
而另外一些是从游戏、生活和工作中演变来的，比如滑板、攀岩等等。
国际上的极限大赛有很多，但知名度高的就是每年夏季和冬季各举行一次的EXPN极限大赛，每年的参赛项目都有些微妙的改变，一些形成组织并有完善规则的新兴项目在不断被吸纳，而一些开展已经非常广泛，群众基础雄厚的项目则被请出，比如直排轮滑已经不是EXPN的项目就是这个道理。
一些社会学家的调查、研究极限运动极限运动的结果显示：站在世纪之交竞争日益残酷的门坎前，面临着信息爆炸的知识经济时代，现代人的生活节奏变得越来越快，工作压力越来越大，生活空间越来越小......
现实的环境使得现代人应接不暇，持续的、不断增多的刺激，使人的感觉域限也不断提高。原来的感觉不强烈了，已不能适应人类的追求了。
从二十世纪七十年代的交谊舞，八十年代的迪斯科，到九十年代的保龄球、桑拿浴，都已经不能满足人们日益增长的感觉需求水平。
一方面，人们更加需要寻求刺激、发泄压力、释放能量，另一方面，对于一般性的刺激、享受，人们习以为常、不足为奇。
这时，人们便开始追求更为强烈的刺激，从而获得所需要的感觉和唤醒。而极限运动的兴起，正好满足了人类的这一需求。
人类在自然的怀抱中创造了文明，文明却正在使人类远离自然。也许是人类在远离自然的文明世界生活得太久了，在都市文明所带来的便捷中逐渐陷入身心的慵懒之后，便开始渴望回归自然。
按捺不住心情的都市新潮一族，首选渴望冲出都市文明的*，去和自然对话，还原人类作为大自然中一员的本色，表现人类本质的能力。
极限运动的兴起，正好满足了人类的这一需求。 此外，与传统体育项目(包括奥运会项目)相比，极限运动更富有超越身心极限的自我挑战性、观赏刺激性、高科技渗透性、商业运作性。
当体育的本质越来越被金钱的光芒掩盖时;众多奥林匹克运动项目也逐渐被众多的问题困扰，作假、黑哨、兴奋剂、贿赂丑闻等等不一而足;
体育运动愉悦身心、完善人性、回归自然的本质被逐渐淡化;体育精神遭受到空前的质疑与信任危机。
然而在广大民众视线之外的非主流运动项目中，却潜藏着一股回归自然、融入自然、挑战自我，达致“天人合一”思想境界的清流──极限运动，在欧美各国及各发展中国家，悄然成为都市青年流行、持久的时尚运动，参加极限运动会已成为广大都市青年梦寐以求的愿望。
极限运动的兴起，使人们逐步离开传统的体育场馆，走向荒野，纵情于山水之间，向大自然寻求人类生存的本质意义。
只身户外，以冒险形式所展现的极限运动成了人们超越自我、挑战极限的空间：水上摩托和冲浪运动，让您充分体验在蓝天碧水间风驰电掣、搏击海浪的潇洒;白浪蛮牛、激流皮划艇和白水漂流让您在万流奔腾中历经一泻千里、惊涛骇浪的激越;蹦极跳、攀岩运动又使您感受到了“跃向重力、扶摇直下”的惊险;
山地自然这个博大精深、美丽而凶险的演练场里，我们抛弃了现代文明带来的舒适与慵懒，拥有了与自然共存的能力，充分体会到一种回归人的本性与初衷、检验人的智慧与力量的乐趣。
极限运动之轮滑
Roller skating,曾经有很多汉化版本，旱冰 溜冰 滑冰 滚轴溜冰，但是今天，我们统一叫轮滑，但是并不是否定之前的叫法，因为这些都是正确的。
轮滑鞋分为双排轮滑(QUAD Roller Skating)和单排轮滑(Inline Roller Skating)，两种类型的轮滑鞋又有着各自的项目，由于*等原因，国内轮滑领域发展较晚，没有经过系统发展的后果导致了项目不完善，以至于国内玩家偏向于直排轮滑，认识不完整导致认为双排轮滑的落伍。
而国内有不少说法是有双排基础想练单排，或双排转单排之类的都是片面的，非常外行的说法，双排轮滑和单排轮滑作为运动器材都有着很高的国际地位，因为这是两种不同的运动器材!
轮滑也是很棒的代步工具，如果选对了类型，双排轮滑和单排轮滑都是可以刷街的，有人说双排轮滑不能刷街，这是非常不客观，宽轮的路面适应能力是强过窄轮的。
就像山地车和公路车的关系一样，双排轮滑的代步是和长板不相伯仲的，所有轮滑鞋代步，尤其是速滑鞋的刷街性能为实用。
*式
(FreeStyle)，其中有代表性的就是Slalom，即平地花式(简称平花)。平地花式和花式杀停都是*式轮滑的子项目。
平地花式包括花式绕桩和速度过桩。世界轮滑皇帝圣巴斯蒂安(Sebastien Laffargue)简称SEBA，可以说是Slalom的鼻祖。以障碍滑雪为灵感基础，再加上轮滑特有的元素，才慢慢发展成了现今的Slalom。
休闲轮滑就是俗称的刷街。是一种穿着轮滑鞋漫步于室外，感受轮滑带给人的轻松、愉快和自在的轮滑形式。它主要以休闲健身为目的，放松自我，舒畅心情。
FSK是一种由多种轮滑形式混合而衍生出的一种特殊的轮
滑形式。集合了休闲、刷街、花式刹车、花式跳跃、旋转等元素。大致分为野街和场地两种玩法。野街就是在刷街的过程中融入速降、花式跳跃等其他轮滑形式，使得野街的魅力无穷。场地FSK主要就是在一定的场地内花式刹停、花式旋转等，当然也有其他的轮滑形式融汇进去。
速降
是一种相对较刺激的类似速滑的轮滑形式。一般选择在比较陡
峭的公路或山路进行。速降者在佩戴好全套护具之后，靠路面的倾斜给予动力，人体*下落，感受风驰电掣般的刺激。速降轮滑(Down Hill Roller Skating)，分为两个组别，双排轮滑组别和单排轮滑组别，还有衍生项目障碍速降和速降轮滑衣，是极
限运动里非常有代表力的运动项目，所使用的轮滑鞋都是特质轮滑鞋，两种组别分别拥有各自的锦标赛，但也可以和速降滑板 速降三轮车 速降dh车混合比赛。
轮滑球
轮滑球被誉为轮滑项目的高境界!值得注意的是双排轮滑球
双排轮滑球赛使用的是真正的圆球，而单排轮滑球赛使用的是球并。
轮滑球是一项不直接接触球的运动。比赛队员穿着双排轮或单排轮进行比赛。比赛双方各上4名场上队员和一
名守门员。该项运动起源于1896年的英格兰。尽管轮滑曲棍球起源于英格兰，但这项运动在一些拉丁语系国家例如西班牙、葡萄牙和阿根挺更加流行。这些国家都 有职业俱乐部，如巴塞罗那、波尔图和拉科鲁尼亚，有超过5000名的职业球员从事这项运动。轮滑球运动通过国际奥委会的承认成立世界赛事。
1992年，双排轮滑组别的轮滑球登上巴塞罗那奥运会的运动场，也是唯一的奥运会轮滑项目!
Jam Skating
双排轮滑结合Locking popping Hiphop Breaking Free style等等舞种成为一种新兴的潮流街头文化在美
JamSkting国发展
jamskating于上世纪70年代在美国随着disco的兴起而盛行，因此曾经也叫roller disco 。
随着上个世纪80年代disco的热潮逐渐退却，jamskating开始加入霹雳舞等元素，之后随着美国街头文化的兴起，jamskating逐渐加入街舞(hip-hop、breaking、popping、locking、jazz、house、krump、reggae、c-walk等)，拉丁舞，现代舞，芭蕾舞等各类舞蹈。
同时由于其他花样百出的新运动项目的诞生，jamskating同时应势加入中国武术、印度瑜伽、艺术体操、巴西战舞、墨尔本曳步舞、跑酷、轮滑(花样轮滑、平花轮滑、轮舞等)等各类观赏性才艺融合一体并逐渐演变成21世纪今天的jamskating 。
JB skating
在发展成如今成熟的jamskating后，原来的风格也得以保留，偏控轮风格，依然使用迪斯科舞曲的JB skating
JB skating双排轮滑鞋仍然是广大jamskating玩家所钟爱的风格，其使用的运动器材，还是由原来花样轮滑规定图形专用鞋演化而来的迪斯科鞋
Roller Derby
轮滑阻拦赛与对抗大赛(Roller Derby) 发展ollrtderby阻拦赛轮滑到了上世纪五六十年代，轮滑比赛已经冲出美国，风靡欧洲、澳大利亚等西方国家。这项体育运动因动作狂野粗暴且极具攻击性而享有盛名，队员们也变得越来越趋于对抗性。20世纪80年代初期，由于经济发
展速度放慢，体育运动呈下滑趋势，轮滑比赛也经历了数度起伏。
轮滑演变
2000年后，轮滑运动进入中兴盛世，几乎每个州都拥有全女子轮滑联盟，并有强烈的草根色彩：几乎所有轮滑俱乐部都是由爱好者自发组建，队员既是运动员，也是老板和员工。既保存了上世纪轮滑比赛直接粗野的身体对抗，在制服上，又加入了现代女性偏好的朋克时装元素。
比赛规则
比赛场地为圆形溜冰场，两队分别派5名队员上场，其中3名拦截队员，1名策应队员，1名得分前锋。第一声哨声响起，拦截队员和策应队员迅速滑出;第二声哨声再响，位于队伍后方的前锋奋力滑行，只要超过对方策应队员即可成为领先前锋。超过对方队员越多，得分越高。每两分钟为一次堵塞，每次堵塞后计算前锋得分。
极限
极限轮滑也叫特技轮滑，按个人意愿与习惯可以选用直排
或双排极限轮滑鞋，极限轮滑被年轻人所追捧，主要分为FSK和专业场地，专业场地分道具赛，和半管(U型池)。轮滑是一项休闲运动，但同时也是竞技项目，随着它的不断完善，已形成多项轮滑竞技项目，2010年的的亚运会已出现轮滑的身影了
速度
以单排、双排轮滑鞋为比赛工具的竞赛项目，速度轮滑单排组别分场地跑道比赛和公路比赛两种。
世界锦标赛场地跑道正式比赛距离为：300米计时赛、500米淘汰赛、1000米、5000米、10000米积分赛、20000米积分赛;公路比赛包括女子21千米半程马拉松赛、男子42千米马拉松赛。场地跑道像自行车短道速滑双排轮滑场一样呈盆形。
结语：看完这篇文章，我想大家也已经对极限运动有了一定的了解了吧，极限运动非常的刺激，可以很好地锻炼人的勇气、魄力以及身体强健能力，希望这篇文章能够对大家有所帮助，对极限运动有一个正确的认知。
滑板结构滑板的形状。这是用来挑选滑板常用的标准。选择形状的时候，需要注意很多因素。
长度，宽度，板头长度，板尾长度，桥距。大多数滑板的宽度在7.5 英寸到8 英寸之间。
有一些还要窄一些，或者宽一些，但是大部分相差不会超过半英寸。好熟悉一下“英寸”这个单位，因为市场上和网上的板面都是以英寸为单位的，要是每个都换算成厘米是很麻烦的。
选择滑板的时候还要注意一些其它方面。如果你的板子断了，裂了，你就需要换一个新的。
如果你常用板尾刹车，板尾的边沿就会变得锋利，这叫做“razortail”，这样板尾就容易碎成小片，然后就会会减少板子的弹性。
进水和裂口也会降低板子的弹性。所有这些因素都会影响板面的弹性(或者长度，如果你愿意的话)。
就耐用而言，没有一种板子有绝对优势。大多数板面是7 层板，是用7 层薄板胶合在一起的。
有些公司声称他们的板子很轻，这大多使用了更薄的木板，或者更少的层数，或者使薄板交叉胶合。
这些方法使你的板子稍微轻一些，但是它们同样使板子稍微脆弱一些。有些公司甚至加入更多的层或者加大板的脚窝来增加板的耐久性。
有些公司在板面的构造上采用不同的做法或者创新。比如，Flip 公司的“New Wave Construction”专利技术，在板子表面上加上一层波纹状的硬条来增加板面的性能。
Real 公司采用了“Triple Beam Construction”，使用了7 层胶合板，其中3 层是交叉胶合的。这使板子的弹性和耐久性有较大增加。
如果你的板子很坚硬，这样就能发挥它的大性能。如果它比较绵(进水，或者过度扭曲造成)，那么它性能不好。但是如果它太硬，就会变得容易碎。
那么其中就有一个中间值，对吧?滑板公司每天都在产生革新，试图使自己成为板面制造技术的大拿。但是我们仍然没有发现那种办法好一点。
桥的选择
零件
滑板桥，上面装有*，是滑板上耐久的部件。你可以用它在各种表面上做 grind. 它们使你可以转弯。
你知道它们很重要了吧，我们来看一看桥的构成：它是由轴套/轴，桥主钉，轴衬和基盘构成的。
基盘(baseplate)就是固定在板面上的那个部分，从基盘穿过一根很粗的螺丝钉就叫主钉(kingpin)，你可以调节主钉的松紧来控制桥的灵活性。
主钉就是整个桥上容易损坏的部分，但是这是可以更换的部件。主钉上面就是轴衬(bushing)，每个桥上都有一大一小两个轴衬，它们有不同的硬度。随着你的使用和“虐待”，它们会破裂，之后你的桥就不能被拧紧了。
幸运的是，很多桥的厂家都提供替换的轴衬，有不同的硬度可供选择。
桥的一个问题就是“滑轴”(axle slip)，这种事情会在你做翻板动作落地时板子侧面着地，轴与地面垂直(术语叫primo)时发生。轴在轴套里滑动，使得一边*很紧，一边*很松。
一般处理这种情况的办法就是把板子往相反的方向再 primo 一次，但是可想而知，长久这样滑轴的问题只会越来越厉害。很多公司声称它们的桥是“antislip” 的，你可以试一试。
不要听别人说桥是紧的好还是松的好。这完全取决于你的喜好。松的桥容易转弯，紧的桥更加稳定。你也可以把后面的桥稍微拧紧一些，这样Ollie 更加稳定。
当然，选择桥的另一个方面就是重量。没有人想要很重的桥……喂，有人想要吗?……没有就好，呵呵。一些公司想方设法减少桥的重量，同时保持坚固。GrindKing 和Thunders 是比较轻的，然而Independent 和Destroyer 是比较重的。
桥有不同的宽度。太宽的桥装在你的板子上，看起来就像一个海龟，翻板的时候桥会碰到你的脚;太窄的桥让你滑行的时候看不到*。
选择宽度的一个原则就是装上桥之后，把板子侧面立起来，能够基本垂直的放在地面上。这样你可以做Railflip 之类的动作。
*是你的滑板上不被重视的部件，但是*决定了你在滑行时的感受。看你是在哪里滑--街上，U池，游泳池或是室内板场--这将决定你选择什么样的*(包括大小和硬度两个方面)。
当你面对滑板店里各式各样的*你一定口水直流，你也许以为它们只是看起来不同而已，用起来都是一样的，你错了。
颜色和图案也许是你选择*时的重要因素，但是功用更为重要。
如果你想选择一套棒的*，这里有几个关键：没有任何一款*可以适合所有的地面(你会想，奥，要我随身带着几套*随时换么?)，如果你大部分时间是在同一种地面滑行，你大可不必担心，参照下面的引导或向有经验的skater咨询一下你就可以作出佳的选择。
*是由聚胺酯制成，这是一种化学合成的硬橡胶，通过改变化学成分的比例来改善*的性能。
每个公司都有其自己的配方，所以你使用起来会感觉有些不同。你想要找的理想的*一定是既具有良好的弹性又有一定的硬度，速度既快又经久耐用。的公司正是通过改变不同的配方来努力做到这一点。
当你拿到一套*，你需要注意两方面的因素：硬度和大小。硬度(101A)是*里硬的等级，大多数*只有一个硬度但是也有双硬度的*，一般*的里层或内部为较硬的材质而由较软的材质构成外层或外部。
*的大小由毫米来记，(举个例子，55mm)通常来说*越大速度越快，但重量也自然会加大。*还有一个宽度值，我们平时很少提到。
不记*重量因素，越宽抓地性自然越好。当然*还要搭配你的板面，较小的板面当然配较小的*。
硬度
87A - 非常粗糙的地面(山坡速降等)；
95A - 比较粗糙的地面(街区)；
99A - 平滑的地面(各种街市，滑板场，U池，游泳池)；
101A - 不适合粗糙或非常光滑的地面(因为太硬所以抓地性很差)；
大小
52-55 mm - 适合大部分使用者，街市滑板场、小滑手。
56-60 mm - 适合大部分使用者，街市滑板场、成人滑手。
60+mm - 特殊滑手，加长板面，山坡速降，泥地板。
初学者好选择硬度较低的轮，因为他们还无法很好地驾驭他们的滑板躲过路面上的小石子，玻璃，碎物等，如果硬度太高这些碎物将会卡住他们的轮，而有经验的滑手通常选择较硬的轮。
如果你是个初学者好向你身边的朋友多咨询或多试用几种硬度和大小的*，来帮助你做决定。
专业的滑板应在专业板店购买。商场，体育用品商店里等卖的大多都是玩具板。
滑板部件
选择正确的设备来进行滑板运动是很重要的。滑板是由几种不同的部件组成。部件由于滑板适用的地形和方式而不同。总的来说，滑板由以下部件组成：
板面
1个，一般是以五层，七层，九层枫木板微波冷压制成。也有铝合金，碳纤维等材料所做成的板面，板面，板头板尾都是翘起的。22cm以上的板面，基本上能算是U池板面了，其板能容纳脚掌的地方更多，使其在U池上更加的稳健。19cm左右的板，大多都是在平坦的路况下所用的板面，次类板面配上小*后，做起动作来灵活，快捷。另外，不同公司的板，脚窝的深浅也不一样。有些滑手喜欢脚窝深的板，这样能更方便的做出和翻板有关的动作，做OLLIE时也更加的稳定。
砂纸
1张，粘在板面的上表面，用来增加与鞋底的摩擦力，便于控制滑板。
桥
2个，是金属做成的部件，它被固定在板面下面，*装在桥上。桥可以使*转弯，而且可以调节它的转弯速度和角度。
桥在滑板性能的好坏中起着不可忽视的作用。美国出产的桥大多都是特殊铝合金制造的，几乎不再有断裂的情况发生。滑板桥的桥距是不同的，有126mm,129mm,134mm,139mm,146mm等等，不同桥距的滑板桥，配合不同宽度的板面，使得滑板更灵活，更容易操控。
桥的高低也是不同的。比较高的桥适用于装大*，比较低的桥适用于装比较小的*，这样滑起来才会比较的舒适，也不太容易发生打弯时*碰到板面或打弯过度造成主桥钉断裂的情况。
Indy，Venture，Destructo，Thunder，Orion，Grindking，Titan(日产)等桥都是不错的。INDY号称桥之王，其质量不言而喻。VENTURE在美国用的人也是相当的多。
DESTRUCTO是美国销量第一的桥，也是我个人喜欢的桥。DESTRUCTO在做圆杠滑桥的动作(比如，50/50，5/0，K-GRIND等等)时，很流畅，而且不会左右乱打飘，非常稳。
ORION的桥的PU垫暴好，调紧了能像石头一样硬，而且怎么用都不会爆。GRINDKING的桥轻，不过他中轴钢筋不是很硬，跳多了会弯，而且不耐磨，只是它的主桥钉挺不错的，是反装的那种。
TITAN据看到过的朋友说，很不错的，很漂亮，很轻，而且防锈，不过要比一般的桥贵一点。
滑板轮
4个，是用聚氨酯做成的。*有不同的直径，形状和硬度。小的*启动快，但是后劲不足，适合作技巧;大的*可以比较容易的在不太平坦的地面上滑行。
滑板轮也是有很大讲究的。除了轴承的精度(如ABEC1，ABEC3，ABEC5，ABEC7等)对速度有影响外就要看*的性能了。
首先是硬度，滑板轮通常是擦聚胺酯为主材料，聚胺酯在*中占有的比例不同，*的硬度也就不同。硬度为85A(A是指硬度)的*是比较软的，适合于粗糙的路面滑行，滑行时声音极小，对于喜欢蹬板逛街的朋友是不错的选择。